8月18日，新款奔驰C级官图正式发布，新车在设计辨识度、智能科技配置与驾控体验上均迎来全面升级。
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新款奔驰C级融入了多项源自S级的设计语言，搭载S级同款发光格栅，星徽头灯与尾灯前后呼应，塑造出标志性的光影风格；智能数字大灯的光线照射更精准通透，可有效规避夜间行车的视野盲区。解锁车辆靠近车门时，外后视镜还会将三叉星徽标识投射点亮在地面。
内饰部分，新车座舱延续了C级一贯的运动精致质感，优化升级的柏林之声音响3D环绕立体声音响系统支持杜比全景声，配备15个扬声器，用户可在“3D音效”菜单中对空间效果进行10档调节，大幅提升了声场的空间感与纵深感；全新多功能方向盘采用拨杆加滚轮的物理控制方案，操作更直观便捷。
新款C级车基于奔驰自研的MB.OS架构打造，推动智能座舱与辅助驾驶同步进阶；针对中国市场，新车还融入了最新的本土智能研发成果，并可通过持续迭代的OTA升级保持常用常新。
智能座舱方面，AI赋能的奔驰虚拟助手可与用户实现自然流畅对话，还能感知用户的情绪变化，以拟人化、有温度的口吻作出回应。面向中国市场，新款C级还将豆包AI大模型等前沿能力融入了智能座舱。
辅助驾驶方面，针对中国复杂的交通环境，奔驰携手Momenta共同研发了中国专属的城区及高速领航辅助驾驶系统，目前已经实现“全国都能开”的覆盖能力，并且基于奔驰首创的“人机共驾”理念，打造出符合奔驰标准的可靠安心体验。未来新车在中国上市时，还将搭载Momenta R7“世界模型”，让系统能够更好地理解物理规律、拥有更出色的空间感知能力，并且针对危险场景完成反复训练，实现“物理AI”上车，带来车位到车位的无缝驾驶辅助体验。
动力方面，新车升级搭载新款2.0T M 254 EVO四缸汽油发动机，匹配第二代智能电机系统，可提供最高17千瓦的额外功率与205牛·米的额外扭矩，能够在低转速区间及时输出动力辅助；48伏电气系统支持滑行与能量回收功能，让车辆在频繁启停的城市通勤与长距离巡航中，都能拥有高效平顺的动力表现。全新电动辅助增压器可在毫秒级内迅速建立增压，让起步与再加速更加轻快直接。
新车共计推出三款燃油车型：C200最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米；C250最大功率160千瓦，最大扭矩320牛·米；C300最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米。插混车型C400e 4MATIC系统综合功率290千瓦，综合扭矩650牛·米，WLTP工况下纯电续航可达100km。
底盘方面证券信息网股票配资，新款C级车进一步提升了操控敏捷性，并针对悬挂系统做了专属优化，在蜿蜒道路上能带来更富乐趣的驾驶体验，同时保留了出色的长途舒适性。前桥采用四连杆结构，可实现更精准的车轮导向，进一步提升动态操控表现；后桥采用五连杆设计，兼顾了车轮导向精度与高速直线行驶的稳定性。
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