近日，保定至青岛海铁联运班列运营再添新成果，该线路已实现“重去重回”常态化运营，每周开行两列去程班列和两列返程班列，为京津冀地区搭建起一条连通青岛港、辐射海外国家的海铁联运大通道，对促进保定市经贸发展、降低全社会物流成本起到积极推动作用。
保定至青岛海铁联运班列自2025年11月28日起正式运营，班列自京雄保国际智慧港发车，主要运输长城汽车配件、白沟箱包、高阳地毯、纺织品等本地产品，货物运抵青岛港后再乘船舶，远销巴西、马来西亚等多个国家。
随着班列持续高质量开行，由国外运至青岛港的进口纸浆、化工原料等物资也开始搭乘返程班列运至保定，有效满足当地造纸、装备制造企业的原料需求。目前，由青岛至保定的返程班列每周开行两列，破解了传统海铁联运“单向运输、空箱回运”的痛点，实现了双向满载、重去重回。
“现如今，班列在青岛港卸下出口货物后，可就地装运进口物资返回，减少了空载率，提升了运输效率，‘重去重回’，让我们的综合物流成本较过去显著降低。”泰通国际运输有限公司董事长楚轩介绍。
为保障班列安全、高效、准点运行，国铁北京局北京铁路物流中心全面落实运输保障举措，推行“五优先+专班服务”机制，严格执行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行政策，为班列开辟全流程运输绿色通道。组建由营销、调度、安全、装卸等部门组成的服务专班，主动对接企业需求，全程跟踪货物运输状态，及时处置各类问题。国铁北京局还与国铁济南局密切协作，持续优化列车编组、区间运行、中转交接等作业流程，提升跨局运输衔接效率。
北京铁路物流中心营销部经理王栋介绍，“保定至青岛海铁联运班列实现‘重去重回’常态化开行，在助力企业降本增效的同时，还能大幅减少公路运输带来的二氧化碳排放，助推保定地区绿色发展。”
2026年以来，A股日均成交额保持在2万亿元上方。张夏认为，在A股过去两年有较好赚钱效应以及整体中高回报率资产荒的背景下，2026年A股资金供需有望延续较大规模净流入，或达1.56万亿元，为实现慢牛带来流动性支持。
配资网站本次调整中，资源股与科技股成为最大赢家，多只个股从中盘股、小盘股晋升至大盘股行列。
元股证券:ygzq.hk下一步，国铁北京局将持续优化班列开行质量，逐步加密班列开行频次，不断拓展运输货物品类与辐射范围，全力打造高效便捷、安全绿色、联通内外的国际物流通道，为推动京津冀协同发展、助力区域高水平对外开放贡献铁路力量。（董策、姚新宇、孙涵慧）
【免责声明】本文仅代表作者本人观点炒股一年赚多少，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com
元股证券股票配资提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。