长城H10刚上市不久，却有 “优先提车”、“异常低价”等消息流出。对此，哈弗SUV官方发布了官方声明。其表示中证配资入口，非正规渠道购车可能带来重大风险。
长城H10
先捋一捋背景。
长城H10，长城汽车首款挂“GWM”母品牌标的车型，定位“大家庭方盒子新物种”。8月5号在河北保定正式上市，共推出四款配置，同步覆盖大五座和大六座两种座舱布局。
官方建议零售价20.98万元到23.18万元，叠加上市限时权益后，限时换新价直接干到了20.18万元起。
新车基于长城自主研发的归元平台打造，全系标配激光雷达与全场景NOA智驾系统，搭载第二代Hi4性能版电混四驱，零百加速4.9秒，综合续航最高1404公里。
长城H10
从官方公布的消息来看，目前这款车的市场热度不错，取得了相当不错的订单量。公开消息显示，7月18日开启预售，12小时订单突破22615台。
8月5日正式上市，24小时大定达到31826台。应该说，对于一款全新车型而言，这个订单表现，值得肯定。
然而，让人意外的是，根据长城汽车发布的官方消息来看，网络平台却出现了所谓的“优先提车，异常低价”等消息。
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官方回应来了
8月15日，长城汽车发布了一份《保障用户购车权益声明》。声明开门见山：“伴随产品热销，网络平台出现了宣称‘优先提车，异常低价’的非官方合作商家”。
这帮人怎么玩？强制捆绑装饰、强制指定投保、加收金融服务费。更为值得注意的是，什么“内部名额”、“优先提车”、“特殊渠道”，可能全是噱头。声明说得很直白：“已有多名用户就此向厂家投诉反馈”。
长城还列出了非正规渠道购车的五大风险——虚假承诺陷阱、提车承诺落空、购车合同隐患、售后服务缺失、信息泄露风险。每一条都戳在消费者最疼的地方。
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实盘券商配资此外，官方承诺倒也干脆：全系执行官方建议零售价，不加价、不捆绑、不夸大。显然，态度是有了。
车宇世界认为，对于相关网传消息，官方及时澄清，确实有必要性。如果任由相关消息发酵，不仅可能让部分潜在用户的利益受损，甚至可能反过来损害品牌方的信誉等。
那么，为啥会出现这问题呢？我个人认为，原因可能是多方面。比如说，供需方面的问题。厂家自己说了，订单持续火爆，工厂各环节正加班加点、全力生产。
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但新平台产能爬坡可能不是一蹴而就的事儿。长城官方针对H10推出了“等待礼”政策——锁单后提车等待周期超过30天未交付的，至高赠送4次免费基础保养。
对于急着用车的部分用户来说，就越容易被“优先提车”的噱头勾走。这，在国内车市并不鲜见。
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元股证券:ygzq.hk
本文结语：
对厂家来说，产品诚意够了，渠道管控也得跟上。声明发得及时，这值得肯定。当然，更关键的或许是把交付节奏稳住。长城在声明中强调“工厂各环节正加班加点、全力生产”。
对消费者来说，天上不会掉馅饼。非官方渠道的“异常低价”或者“优先 提车”背后大概率是“异常套路”。20万都掏了，不差那点“便宜”，别为了一粒芝麻丢了西瓜。长城官方在声明中提醒的五项风险，每一条都值得警惕。
对于整个行业来说，这种事情或许也值得警惕。要知道，从此前的信息来看，这种类似套路，在其他品牌上也出现过，并非仅仅长城H10遇到的问题。
说明：本文涉及到相关事件或者配置参数等，来源于品牌官方或权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。本文涉及到的相关信息，仅就事论事，不针对任何车企、任何品牌或者任何人，请勿对号入座。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
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本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅中证配资入口，总第14273期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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